Giá đỡ ô trong hiên có bánh xe là một đế có trọng lượng được gắn trên bánh xe, được thiết kế để ô và chấn lưu của nó có thể di chuyển như một khối thay vì bị nâng lên và kéo qua sân thượng. Nếu bạn đã từng vật lộn với một chiếc đế nặng 35 kg trên những viên gạch đá thì sự hấp dẫn là điều hiển nhiên. Nhưng tính di động đi kèm với một chi phí có thể đo lường được: đế có bánh xe cần trọng lượng nặng hơn khoảng 20–30% so với đế tĩnh có cùng kích thước ô để mang lại khả năng chống lật tương đương. Trong thực tế, chỉ chọn giá đỡ có bánh xe khi bạn thực sự cần đặt lại vị trí ô trong ngày và đánh giá nó theo trọng lượng cơ bản, đường kính bánh xe và chất lượng phanh trước bất kỳ điều gì khác.
Điều gì tạo nên sự khác biệt cho một chiếc ô hiên có bánh xe?
Giá đỡ có bánh xe không phải là một giá đỡ tĩnh có bánh xe được bắt vít bên dưới; đó là một hệ thống ổn định khác với trọng tâm cao hơn, dấu chân thay đổi và sự phụ thuộc nhiều vào chất lượng phanh.
Bốn yếu tố giải thích tại sao.
- Trọng tâm. Vỏ bánh xe tăng thêm chiều cao khoảng 5–10 cm cho phần dằn. Điều đó làm tăng điểm trục mà ô quay xung quanh, do đó cần ít lực ngang hơn để bắt đầu ô.
- Tiếp điểm lăn. Chân đế tĩnh chống lật qua mép tiếp xúc với sàn. Đế có bánh xe có thể lăn sang một bên trước khi cạnh đó tiếp xúc, điều này làm trì hoãn lực phục hồi chính xác khi có gió giật.
- Sự phụ thuộc vào phanh. Với tất cả các bánh xe bị khóa, đế hoạt động gần giống với một mô hình cố định. Khi một bánh xe được mở khóa, cụm bánh xe có thể trượt, quay hoặc trôi bất ngờ.
- Phân bổ trọng lượng. Khoảng cách bánh xe, vị trí trục và hình dạng tấm đế quyết định tổng khối lượng nằm trong tam giác đỡ của ô. Một chân đế trông nặng nề vẫn có thể không ổn định nếu dấu chân của nó hẹp.
Các loại giá đỡ ô dù có bánh xe chính
Hầu hết các giá đỡ ô có bánh xe đều thuộc ba nhóm cấu trúc: đế chéo có bánh xe, đế đĩa có bánh xe và đế một bánh kiểu xe đẩy.
Căn cứ chéo có bánh xe
Đế chéo có bánh xe ở cuối mỗi cánh tay là lựa chọn có bánh xe nhẹ nhất và phổ biến nhất. Chúng phù hợp với những chiếc ô dài 2,0–2,5 m, dễ cất giữ và dễ dàng sửa đổi từ đế ô thẳng tiêu chuẩn. Sự đánh đổi là kích thước nhỏ hơn và độ ổn định ngang kém hơn so với đĩa.
Đế đĩa có bánh xe
Đế đĩa trải chấn lưu lên một tấm tròn rộng, do đó, hình tam giác đỡ lớn hơn và chân đế có cảm giác chắc chắn hơn khi nghiêng. Chúng tốn nhiều chi phí vận chuyển hơn và chiếm nhiều diện tích sàn hơn, nhưng trên các sân thượng thương mại, chúng là sự lựa chọn có bánh xe an toàn hơn.
Đế một bánh kiểu xe đẩy
Đế kiểu xe đẩy tập trung vật dằn vào một xe đẩy thấp có một hoặc hai bánh lớn. Chúng di chuyển rất dễ dàng nhưng có khoảng chân hỗ trợ hẹp nhất và khả năng cản gió bên yếu nhất. Sử dụng chúng cho những chiếc ô nhỏ ở ban công, không dùng cho những khoảng sân rộng.
Đế chéo cũng là điểm khởi đầu phổ biến nhất đối với các nhà cung cấp bổ sung bộ bánh xe vào dòng sản phẩm hiện có. Đế chéo ô thẳng tiêu chuẩn với bộ thu cực tương thích mang lại cho phiên bản có bánh xe của bạn một cấu trúc gọn gàng để xây dựng.
Đế nhựa có thể điều chỉnh độ cao cho ô thẳng có đệm chống trượt Đế nhựa nặng 10 kg này mang đến sự hỗ trợ ổn định và bền bỉ cho những chiếc ô thẳng, có đáy chống trượt và việc lắp cột đơn giản. Kích thước và trọng lượng vừa phải khiến nó trở thành sự lựa chọn thiết thực khi đánh giá độ an toàn của giá đỡ có bánh xe. Xem sản phẩm → Tiêu chí mua chính: Trọng lượng, kích thước bánh xe và phanh
Trọng lượng cơ bản, đường kính bánh xe và loại phanh là ba con số quyết định liệu giá đỡ có bánh xe có thực sự an toàn hay không và chúng phải được đánh giá dưới dạng một hệ thống chứ không phải là các hộp kiểm riêng biệt.
| Đường kính ô | Trọng lượng cơ sở tĩnh cần thiết | Trọng lượng tối thiểu của đế có bánh xe | Đường kính bánh xe tối thiểu | Yêu cầu phanh |
|---|---|---|---|---|
| 2,0 m | 18–22 kg | 25 kg | 75mm | Khóa hai bánh |
| 2,5 m | 25–30 kg | 35 kg | 100mm | Khóa tất cả các bánh xe |
| 3,0 m | 35–45 kg | 50 kg | 125mm | Khóa tất cả các bánh xe plus tie-down |
Đế có bánh xe cần nhiều trọng lượng hơn vì một lý do đơn giản: bánh xe nâng chấn lưu và loại bỏ cạnh tiếp xúc sàn liên tục, do đó cùng một tải trọng gió tác động lên cánh tay đòn kém thuận lợi hơn. Khối lượng tăng thêm bù đắp cho sự mất mát đó. Dưới trọng lượng tối thiểu của bàn, ngay cả một giá đỡ được xây dựng tốt cũng có thể trượt trên sân hiên bằng phẳng với làn gió vừa phải.
Thiết kế phanh cũng quan trọng như tổng trọng lượng. Khóa bánh xe đơn chỉ được chấp nhận trên giá đỡ nhẹ nhất; đối với khoảng cách từ 2,5 m trở lên, hãy tìm loại phanh có thể khóa tất cả các bánh xe cùng lúc và có thể vận hành bằng chân. Đây là nơi thể hiện hầu hết sự khác biệt giữa giá đỡ có bánh xe an toàn và giá rẻ. Nếu bạn đang so sánh các lựa chọn, hướng dẫn của chúng tôi về chọn đế dù phù hợp giải thích cách áp dụng logic tương tự cho các cơ sở tĩnh.
Rủi ro về tính ổn định: Khi đế có bánh xe có thể trở thành mối nguy hiểm
Mối nguy hiểm thực sự của đế có bánh xe là nó có thể trượt hoặc lật trước khi phanh phát huy tác dụng, đặc biệt khi ô bị nghiêng, tán lớn hoặc gió thổi từ bên cạnh.
Một tán ô hoạt động giống như một cánh buồm. Một tán hình tròn dài 2,5 m có diện tích dự kiến khoảng 4,9 mét vuông và với tốc độ gió 30 km/h có thể tạo ra lực ngang đủ mạnh để di chuyển một giá đỡ nặng 35 kg không khóa. Bản thân lực này không phải là cực đoan; Vấn đề là giá đỡ có bánh xe không có khả năng chống lăn tích hợp cho đến khi phanh cắn, và bánh xe có phanh vẫn có miếng vá tiếp xúc nhỏ hơn cạnh đế tĩnh.
Hãy áp dụng các quy tắc sau khi định vị giá đỡ có bánh xe:
- Khóa mọi bánh xe trước khi sử dụng, không chỉ cặp bánh sau hay cặp bánh xuống dốc.
- Hướng ô nghiêng theo hướng gió hoặc loại bỏ hoàn toàn tán khi dự báo sẽ có gió giật.
- Thêm vật dằn tạm thời, chẳng hạn như bao cát kẹp vào đế, vào những ngày có gió mạnh.
- Không sử dụng đế có bánh xe cho ô đúc hẫng trừ khi đế đã được thiết kế và thử nghiệm cho đường tải đó.
Ô dù đúc hẫng xứng đáng được thận trọng đặc biệt. Bởi vì mái che treo lệch tâm nên mô men lật lớn hơn nhiều so với ô ở cột giữa có cùng kích thước và đế có bánh xe thông thường đặt dưới cột đơn giản là không thể cung cấp lực phục hồi cần thiết. Đối với những mẫu này, nhà cung cấp sử dụng đế đúc hẫng chuyên dụng có diện tích rộng hơn và chấn lưu nặng hơn; tồn tại các phiên bản có bánh xe, nhưng chúng là một sản phẩm riêng biệt với đĩa có bánh xe hoặc giá đỡ chéo thông thường.
Đế nhựa cho ô côngxon với thiết kế hình quạt Được thiết kế đặc biệt cho ô đúc hẫng, đế nhựa nặng 12 kg này có chân đế hình quạt rộng và giao diện cột kim loại. Kích thước và trọng lượng của nó giúp mang lại sự ổn định cần thiết cho các mái che lệch tâm, khiến nó trở thành một lựa chọn quan trọng cho những thiết lập như vậy. Xem sản phẩm → Người mua B2B nên kiểm tra những gì trước khi đặt hàng số lượng lớn
Khi bạn tìm nguồn đế ô có bánh xe với số lượng lớn, quyết định phải dựa trên dữ liệu thử nghiệm và bằng chứng vật chất chứ không phải ảnh sản phẩm.
Dưới đây là những điểm chúng tôi kiểm tra nội bộ và các nhà nhập khẩu điểm nên xác minh với bất kỳ nhà cung cấp nào:
- Kiểm tra tải trọng bánh xe. Yêu cầu tải định mức trên mỗi bánh xe và số chu kỳ lăn được thử nghiệm. Bánh xe có tải trọng 40 kg vẫn có thể bị hỏng sớm nếu trục của nó không được cứng hóa khi quay nhiều lần.
- Kiểm tra chu kỳ phanh. Phanh chân bị hỏng sau vài nghìn chu kỳ là điều không thể chấp nhận được khi sử dụng tại nhà hàng. Yêu cầu đếm số chu kỳ khóa và nhả phanh khi có tải.
- Lớp vật liệu vỏ. HDPE chịu được thời tiết lạnh và tia cực tím tốt hơn PP tái chế. Yêu cầu giấy chứng nhận vật liệu và xác nhận xem nhựa đó là nguyên chất, tái chế hay pha trộn.
- Bảo vệ chống ăn mòn. Nếu trục bánh xe hoặc liên kết phanh bằng thép, hãy yêu cầu kết quả thử nghiệm phun muối. Sân hiên ven biển và các khu vực bên hồ bơi sẽ lộ ra rỉ sét sau nhiều tháng nếu bỏ qua chi tiết này.
- Dung sai lắp ráp. Đường kính của bộ thu cực và ốc vít vỏ bánh xe phải phù hợp với cực ô thực tế của bạn. Khoảng cách 2 mm có thể gây ra hiện tượng rung lắc mà không có phanh nào có thể khắc phục được.
- Mẫu tiền sản xuất. Yêu cầu một mẫu đã được lắp ráp hoàn chỉnh và kiểm tra nó bằng một chiếc ô đã được nạp đạn: cuộn nó, hãm nó, nghiêng nó và để nó bên ngoài trong một tuần trước khi phê duyệt sản xuất hàng loạt.
Nếu nhà cung cấp không thể cung cấp dữ liệu kiểm tra chu trình cho phanh hoặc bánh xe, hãy coi đó là một dấu hiệu cảnh báo. Nguyên tắc tương tự áp dụng cho việc kiểm soát chất lượng tại nhà máy của chúng tôi , nơi mọi bước sản xuất đều được kiểm tra trước khi hàng hóa được đóng gói.
Các trường hợp sử dụng tốt nhất cho khán đài có bánh xe: Thương mại và dân dụng
Giá đỡ có bánh xe phù hợp với những chiếc ô vừa và nhỏ cần thay đổi vị trí nhiều lần trong ngày; chúng ít có ý nghĩa hơn đối với những chiếc ô lớn ở những khu vực thoáng đãng hoặc nhiều gió.
| Trường hợp sử dụng | Kích thước ô | Cơ sở đề xuất | Lý do |
|---|---|---|---|
| Café sân thượng, định vị lại thường xuyên | 2,0–2,5 m | Chân đế có bánh xe, khóa tất cả các bánh | Nhân viên phục vụ có thể đi theo nắng mà không cần phải nâng vật nặng. |
| Bên bể bơi khách sạn, thay đổi góc nắng | 2,5 m | Chân đế có bánh xe, khóa tất cả các bánh, extra ballast | Việc định vị lại hàng ngày là cần thiết và khu vực này được mở. |
| Khu ăn uống cố định ngoài trời | 2,5–3,0 m | Đế có trọng lượng cố định | Chiếc ô giữ nguyên vị trí cả ngày; sự ổn định có giá trị hơn tính di động. |
| Vị trí ven biển hoặc có gió lớn | bất kỳ | Đế cố định cộng với dây buộc | Giá đỡ có bánh xe sẽ tăng thêm rủi ro có thể tránh được khi thường xuyên có gió giật. |
Đối với các mái che có chiều cao từ 3 m trở lên cần di chuyển giữa các vị trí phục vụ khác nhau, giải pháp an toàn hơn là chân đế tĩnh trên dolly có bánh xe hoặc hệ thống đường ray chứ không phải chân đế bánh xe. Hình dạng của một tán cây lớn chỉ đơn giản là vượt quá những gì mà đế có bánh xe có thể xử lý mà không bị phạt trọng lượng không cân xứng.
Câu hỏi thường gặp
Giá đỡ ô có bánh xe có thể ổn định như giá cố định không?
Không có cùng trọng lượng. Đế có bánh xe cần nhiều chấn lưu hơn khoảng 20–30% so với đế tĩnh để đạt được khả năng chống lật tương tự, vì bánh xe nâng điểm trục và giảm mô men cản hiệu quả. Ở những nơi nhiều gió, chân đế cố định vẫn là lựa chọn an toàn hơn.
Giá đỡ có bánh xe nặng bao nhiêu cho một chiếc ô dài 2,5 m?
Đối với một chiếc ô dài 2,5 m, hãy dự tính tổng trọng lượng dằn ít nhất là 35 kg cho giá đỡ có bánh xe, so với 25–30 kg đối với chân đế tĩnh. Con số chính xác phụ thuộc vào loại vải tán, góc nghiêng và độ phơi sáng của địa điểm.
Đế có bánh xe có thích hợp cho ô đúc hẫng không?
Nói chung là không, trừ khi phần đế được thiết kế đặc biệt cho tải trọng đúc hẫng. Mái che lệch tâm tạo ra mômen lật lớn hơn và giá đỡ đĩa hoặc chữ thập có bánh xe thông thường không thể cung cấp đủ lực phục hồi. Sử dụng đế đúc hẫng chuyên dụng có tùy chọn bánh xe nếu cần di chuyển.
Làm thế nào để bạn khóa bánh xe trên giá đỡ ô ở hiên nhà?
Hầu hết các giá đỡ có bánh xe đều sử dụng cần phanh vận hành bằng chân trên mỗi bánh xe: bước xuống để khóa, lật lên để nhả. Một số mẫu xe lớn hơn sử dụng thanh phanh trung tâm để đẩy đồng thời cả hai bánh sau. Luôn khóa tất cả các bánh xe trước khi sử dụng vì một bánh xe không khóa duy nhất sẽ cho phép toàn bộ cụm bánh xe quay.
Chất liệu tốt nhất cho đế ô có bánh xe là gì?
Đối với lớp vỏ, HDPE là sự lựa chọn thiết thực nhất vì nó có khả năng chống tia cực tím, chống nứt lạnh và chống thấm ướt nhiều lần tốt hơn PP. Đối với bánh xe, bánh xe bằng cao su hoặc polyurethane bám tốt hơn và bền hơn so với nhựa cứng, đồng thời chúng êm hơn khi di chuyển trên các ô gạch.
Phiên bản ngắn gọn là thế này: giá đỡ ô có bánh xe ở sân hiên là một công cụ phục vụ, không phải là vật thay thế phổ biến cho một đế tĩnh nặng. Hãy mua một chiếc khi bạn cần di chuyển bóng râm vài lần trong ngày, định cỡ nó với trọng lượng lớn hơn 20–30% so với đế cố định, xác minh dữ liệu kiểm tra phanh và bánh xe, đồng thời để nó tránh xa những chiếc ô đúc hẫng trừ khi thiết kế được thiết kế có mục đích dành cho chúng. Với tư cách là nhà sản xuất ô dù hiên và đế phù hợp của chúng, chúng tôi nhận thấy sự khác biệt trong mỗi mùa trong yêu cầu bảo hành: những chiếc chân đế bị hỏng hầu như luôn là những chiếc mà bộ bánh xe được thêm vào sau khi đế được thiết kế chứ không phải được chế tạo như một phần của nó.
